أعلنت شركة هوندا أنها ستستثمر حوالي 65 مليار دولار في السيارات الكهربائية حتى عام 2030، وهو ضعف الالتزام الذي تعهدت به قبل عامين. وبينما تدرك شركة هوندا أن الاتجاهات الحالية تشير إلى اهتمام المشترين بالسيارات الهجينة أكثر من اهتمامهم بالمركبات الكهربائية، فإنها تتوقع أن الطلب على السيارات الكهربائية بالكامل سيزداد بسرعة في النصف الثاني من العقد. عندما يقترب عام 2030، تريد شركة هوندا إنتاج أكثر من 2 مليون سيارة كهربائية، في حين من المتوقع أن تمثل السيارات الكهربائية وFCEVs 40٪ من المبيعات العالمية. ومن خلال سلاسل التوريد المعززة التي يقال إنها كافية للإنتاج المخطط لهذه المركبات الكهربائية، تتوقع شركة هوندا انخفاض تكلفة شراء البطاريات بنسبة “أكثر من 20٪ مقارنة بتكلفة البطاريات الحالية” وتكاليف الإنتاج الإجمالية بنسبة “حوالي 35٪”. إذن، ماذا يمكن أن نتوقع خلال السنوات القليلة المقبلة؟
سلسلة هوندا تدخل الإنتاج في عام 2026
في يناير من هذا العام، حضرت هوندا معرض CES 2024 بمفهومين جديدين: Saloon وSpace-Hub. هذه جزء من مجموعة جديدة تسمى سلسلة هوندا 0، والتي سيتم إطلاقها في عام 2026. وستكون الصالون هي الطراز الرئيسي لهذه السلسلة، وتعد هوندا بأنها ستكون “مشابهة جدًا” للمفهوم الملتوي. سيتم تطوير هذه السيارات الكهربائية الجديدة تحت شعار “رقيقة وخفيفة وحكيمة”، حيث وعدت شركة صناعة السيارات اليابانية بإطلاق “سيارات كهربائية جذابة لا يمكن إلا لشركة هوندا تقديمها”. وبدون الاعتماد على محركات سلسلة K عالية السرعة، ستحتاج هوندا إلى التمييز بين سياراتها الكهربائية بطرق جديدة.
تشير كلمة “Thin” إلى “المحور الإلكتروني المدمج الذي تم تطويره حديثًا ومجموعة البطاريات فائقة الرقة من الدرجة الأولى في العالم” والتي ستسمح للأرضية والمحرك بالحد الأدنى من التعدي على المساحة الداخلية. تعد هوندا أيضًا “بتصميم غير مسبوق مع ارتفاع منخفض للمركبة وطول قصير”. ويشير الجزء التالي من الشعار إلى الوزن، حيث أدركت شركة هوندا أن السيارات الأخف وزنا تؤدي إلى “متعة القيادة”. ستحتوي سياراتها الكهربائية على وحدة طاقة جديدة كليًا أخف وزنًا وأنحف، مما يساعد على تقليل الوزن الإجمالي للمركبة بحوالي 220 رطلاً مقارنة بسيارات هوندا الكهربائية المبكرة. وأخيرًا، تشير كلمة “Wise” إلى واجهة مستخدم رقمية جديدة سيتم “تحسينها لكل عميل على حدة”. يبقى أن نرى كيف سيتم تحقيق ذلك بالضبط، ولكن ما نعرفه هو أن رقائق أشباه الموصلات في هذه السيارات سيتم تخصيصها باستخدام الذكاء الاصطناعي لتمكين المزيد من الكفاءة.
على عكس معظم السيارات الحديثة التي تستخدم وحدات التحكم الإلكترونية المتخصصة للتحكم في الوظائف المختلفة، تريد سيارات هوندا الكهربائية الجديدة تقليل التعقيد إلى الحد الأدنى من خلال دمج أنظمة فردية متعددة تحت وحدة تحكم إلكترونية أساسية. وبهذا، تتوقع شركة صناعة السيارات تقديم ميزات جديدة بسرعة أكبر. تعمل هوندا أيضًا جاهدة على تحسين تقنية القيادة الآلية من المستوى 3، والتي كانت أول من وضعها موضع الاستخدام العملي. تخطط شركة صناعة السيارات لتوسيع مدى توفرها بنطاقات سرعة أوسع حتى يتمكن الركاب من التنقل بشكل أقل إجهادًا في كثير من الأحيان.
باختصار، ستستخدم شركة هوندا النصف الأول من هذا العقد لتحقيق الاستقرار في تكاليف إمدادات البطاريات ومنتصف العقد لبدء إنتاج هذه البطاريات الجديدة باستخدام سلسلة توريد “سيكون لها أكبر نطاق في أمريكا الشمالية”. وسيركز النصف الأخير من العقد المقبل على توسيع أعمال السيارات الكهربائية، بما في ذلك إعادة استخدام البطاريات وإعادة تدويرها. تظل شركة هوندا ملتزمة بتشكيلة 100% من المركبات الكهربائية والمركبات الكهربائية FCEV بحلول عام 2040، وعلى الرغم من أنها تأخرت عن الحفل، إلا أنها تستخدم هذه الفترة الانتقالية لإعداد الأسس اللازمة لتقديم سيارات كهربائية جذابة وبأسعار تنافسية تمامًا مع دخول سوق السيارات الكهربائية خطوتها.
