بدأ إنتاج سيارة كيا EV9 رسميًا في الولايات المتحدة، مع مغادرة النموذج الأول لمجمع كيا جورجيا هذا الأسبوع. تم تصميم EV9 جنبًا إلى جنب مع سبورتاج وسورينتو وتيلورايد، وسيتم تصنيعها الآن في أمريكا للمستهلكين الأمريكيين. وتقول شركة صناعة السيارات إن هذا نتيجة للتوسع الذي تبلغ قيمته 200 مليون دولار والذي أدى إلى خلق 200 وظيفة جديدة في المصنع، بالإضافة إلى القدرة على بناء المركبات الكهربائية والمركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي على نفس خط الإنتاج.
تعد سيارة كيا EV9 الحائزة على جوائز واحدة من أفضل سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المتوفرة في الولايات المتحدة، لكن التجار كانوا قلقين من أن المبيعات ستتأثر بدون الإعفاء الضريبي المربح البالغ 7500 دولار أمريكي. ولحسن الحظ، لدى كيا طرق للتغلب على ذلك، من خلال صفقات إيجار EV9 الجذابة التي تمكن العملاء من الاستفادة من الائتمان. والآن بعد أن تم تصنيع السيارة في الولايات المتحدة، يجب أن تكون مؤهلة للحصول على جزء على الأقل من الحافز.
لكي تكون السيارة مؤهلة للحصول على الحافز بأكمله، يجب أن يتم تصنيع البطاريات أيضًا في الولايات المتحدة أو في دولة أبرمت معها الولايات المتحدة اتفاقية تجارة حرة، ولا يجوز أن تحتوي على مكونات من “كيانات أجنبية محل اهتمام”. لن يحدث هذا بعد، لكن كيا تخطط لإنتاج بطارياتها في جورجيا في عام 2025. لذلك، يمكننا أن نتوقع الحصول على الائتمان الضريبي الكامل البالغ 7500 دولار في وقت ما من العام المقبل أو في أوائل عام 2026.
باستخدام الأسعار الحالية، يمكن للعملاء شراء سيارة EV9 (Light RWD) للمبتدئين مقابل 47.400 دولار أمريكي – وهي قيمة مذهلة لمثل هذه السيارة العائلية الكهربائية القادرة. ولكن حتى بدون الائتمان الضريبي، لم تواجه كيا أي مشكلة في تغيير طراز EV9. في الشهر الماضي، باعت شركة صناعة السيارات الكورية 1,572 نموذجًا ليصل إجمالي عددها منذ بداية العام إلى 5,579. على الرغم من السعر المبدئي الذي يزيد عن 50,000 دولار أمريكي، فقد أدت سيارة EV9 التي تتصدر المجموعة إلى زيادة مبيعات السيارات الكهربائية لشركة كيا على أساس سنوي بنسبة 144%. والآن بعد أن تم تصنيع السيارة في الولايات المتحدة، نتوقع نمو المبيعات.
EV9 GT لا تزال في الطريق
حتى الآن، تم إنتاج EV9 في كوريا الجنوبية في منشأة كيا في جوانجميونج. ستؤدي إضافة موقع إنتاج ثانٍ لمركبة EV9 أيضًا إلى تقليل أوقات الانتظار والسماح لشركات صناعة السيارات بتلبية الطلب في الوقت المناسب. وقال سيونج كيو يون، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة كيا أمريكا: “إن إطلاق سيارة كيا EV9 اليوم في جورجيا هو أحدث مثال على التزام كيا تجاه السوق الأمريكية وولاية جورجيا”. “من خلال الخطة S، من المتوقع أن تكون شركة كيا رائدة في قطاع التنقل الإلكتروني لسنوات قادمة.
مجموعة EV9 شاملة، مع خيارات لا تعد ولا تحصى للميزانيات المختلفة، واحتياجات الأداء، ومتطلبات النطاق. ومع ذلك، لا تزال المجموعة بحاجة إلى إكمال: سيارة EV9 GT عالية الأداء تنتظر في الأجنحة ومن المتوقع أن تظهر لأول مرة بقوة 600 حصان وزمن التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من أربع ثوانٍ. ويبقى أن نرى ما إذا كانت شركة صناعة السيارات الكورية لديها خطط لبناء المزيد من السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة الأمريكية، لكننا لن نتفاجأ إذا تم إنتاج سيارة الكروس أوفر EV3 المتجهة إلى الولايات المتحدة .
