أعلنت شركة صناعة السيارات السويدية عن التفاصيل الكاملة. من المقرر أن يصل المحرك طويل المدى إلى أمريكا الشمالية في وقت لاحق من عام 2024، وهو عبارة عن نموذج دفع خلفي مع نطاق قيادة يقدر بـ WLTP يبلغ 404 أميال. لم يتم إجراء اختبار وكالة حماية البيئة (EPA) بعد، ولكننا نشهد عادةً انخفاضًا بنسبة 20-30%. ومع ذلك، نظرًا لأن Polestar 3 ثنائي المحرك لديه بالفعل 315 ميلًا من نطاق EPA، فقد نتفاجأ بسرور بما يقرب من 400 ميل من هذا الإصدار.
ينتج المحرك الكهربائي الموجود على المحور الخلفي لـ Polestar 3 قوة 295 حصانًا و361 رطلًا من عزم الدوران، مما يتيح سرعة 7.8 ثانية من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة. ولكن على الرغم من انخفاض المخرجات وبطء الأداء، لم يعيقها Polestar في الأقسام الأخرى. تتمتع البطارية، على سبيل المثال، بنفس السعة البالغة 111 كيلووات في الساعة ويمكن إعادة شحنها من 10-80٪ SOC في 30 دقيقة، في حين أن نظام الكبح هو نفس الإعداد من مصدر Brembo مثل مشتقات Polestar 3 الأخرى. كما أنها مجهزة بنفس نظام المثبط السلبي مع توقفات الارتداد الهيدروليكي (HRS) والتخميد الانتقائي للتردد (FSD) لتتناسب مع ديناميكيات المشتقات الأكثر قوة.
سيتم تأكيد الأسعار في الولايات المتحدة في وقت لاحق، ولكن في أوروبا، تبدأ من 79890 يورو (85500 دولار في وقت كتابة هذا التقرير). ومع ذلك، نتوقع أن يؤدي التسعير الأمريكي إلى تقويض ذلك بشكل كبير، حيث أن التسعير الأوروبي عادة ما يكون أعلى مقارنة بالولايات المتحدة. على سبيل المثال، يمتلك الطراز Polestar 3 ثنائي المحرك الحالي سعرًا أساسيًا لمشروع تجديد نظم الإدارة بقيمة 73.400 دولارًا محليًا. وأكدت Polestar أيضًا أن الإنتاج سيتم في الولايات المتحدة الأمريكية، مما يعني أن Polestar 3 قد تكون مؤهلة للحصول على ما يصل إلى 7500 دولار من الإعفاءات الضريبية الفيدرالية، اعتمادًا على مصدر مكونات البطارية.
يقول توماس إنجنلاث، الرئيس التنفيذي لشركة Polestar: “من خلال محرك Polestar 3 طويل المدى، نقدم للمستهلكين نقطة دخول جديدة لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية الرائدة لدينا”. “يتناسب تكوين الدفع الخلفي مع ديناميكيات القيادة التي تركز على الأداء لدينا والتي تجعل السيارة متميزة في قطاع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.
