كانت CarBuzz حاضرة في مهرجان Goodwood للسرعة في إنجلترا الأسبوع الماضي، وتحدثنا مع كريستوفر باجاني، نجل المؤسس هوراسيو ومدير التسويق لعلامة السيارات السوبر الإيطالية. لقد أجرينا محادثة ودية في هذا الحدث، حيث ناقشنا كل شيء بدءًا من تأثير Bugatti Tourbillon الجديدة وحتى مظهر سيارة BMW M5 الجديدة، ولكن بالطبع، كان تركيزنا الأساسي هو ما يخبئه المستقبل لـ Pagani. بعد الكشف عن Huayra Epitome الفريد من نوعه، نعلم أنه يمكننا توقع إصدارات خاصة من Utopia، ولكن ماذا أيضًا؟ تعد سيارة Bugatti المذكورة أعلاه دليلاً على أن المشترين الأثرياء يقدرون التجارب الفريدة أعلى من أرقام الأداء الصريحة، لذلك من الآمن افتراض أن Pagani ليس لديه اهتمام بسيارة خارقة كهربائية بالكامل. أو هو؟ سألنا باجاني جونيور عن إمكانية وجود سيارة كهربائية، وكان رده مفاجئًا إلى حد ما.
Pagani EV لن يتم طرحه قريبًا
على الرغم من حماس باجاني لإمكانات السيارات الكهربائية الفائقة في المستقبل، فإن رد كريستوفر يذكرنا لماذا تخلى والده عن خطط السيارات الكهربائية لصالح المزيد من السيارات الخارقة V12. قال رئيس التسويق: “بعد كل الاجتماعات مع شبكة وكلائنا في جميع أنحاء العالم، لم يكن هناك اهتمام بسيارة باجاني الخارقة [الكهربائية بالكامل]”، مضيفًا: “ما زلنا نعتقد أنها سيارة ممتعة، ومشروع ممتع للبناء”.
وأضاف المسؤول التنفيذي: “بالنسبة لنا، الأداء هو [في] ديناميكيات السيارة. إنه ليس مقدار القوة الحصانية. إنها ليست السرعة القصوى”، مشيرًا إلى أن هذا هو السبب وراء عدم سعي باجاني إلى مطاردة الأرقام القياسية والأرقام، على الرغم من أنه قد يفعل ذلك بالتأكيد. على نحو فعال، يبدو أن Pagani ستستمر في تقييم وتطوير التكنولوجيا الكهربائية، ولكن حتى يحين الوقت الذي يمكن فيه تقليل عقوبات الوزن، لا يرغب أي من قاعدة عملائها الحالية في قيادة سيارة كهربائية عديمة الشخصية والتي تعتبر عامة.
ما هو التالي بالنسبة لباجاني ؟
أكد كريستوفر باجاني لـ CarBuzz أن النموذج الأولي العملي واسع النطاق لسيارتها الكهربائية الفائقة التي كانت مقترحة في السابق لم يتم إنتاجه مطلقًا وأن كل تطوير صانع السيارات حتى الآن كان في العالم الافتراضي. وهذا يعني أن باجاني لم تستثمر أموالاً كبيرة في تكنولوجيا السيارات الكهربائية ويمكنها مشاهدة بقية العالم يحرز تقدمًا. ليس لدى السيد باجاني كرة بلورية تخبره بما يخبئه المستقبل، ولكن مهما كان ما قد يأتي، فإن الشركة تعرف بالضبط نوع صانع السيارات الذي تريد أن تكون عليه.
يقول السيد باجاني إن توفير علبة التروس اليدوية كان أمرًا صعبًا للغاية بسبب مخرجات عزم الدوران العالية لمجموعات نقل الحركة الحديثة، ولكن بدونه، سيكون لدى شركة صناعة السيارات عدد أقل من العملاء. في الأساس، ستستمر باجاني في مراقبة ظروف السوق وتهدف إلى توفير ما يريده عملاؤها فقط، وليس ما يمليه السوق الشامل. فيما يتعلق بمحركات الحركة المستقبلية، قد يعني ذلك في يوم من الأيام سيارة كهربائية، ولكن فقط إذا أصبحت التكنولوجيا خفيفة الوزن للغاية، لدرجة أنه من المستحيل تجاهلها.
