اعترفت بورشه هذا الأسبوع بأن خططها للكهرباء قد تكون طموحة للغاية. شهدت شركات صناعة السيارات التي تبيع المركبات الكهربائية تباطؤًا في المبيعات، ويعيد الكثير منها النظر في خطط منتجاتها المستقبلية. سيظهر الجيل الرابع من كايين لأول مرة في النصف الثاني من العقد كمركبة كهربائية بالكامل، لكن شركة صناعة السيارات ستستمر أيضًا في تقديم طراز من الجيل الثالث يعمل بالبنزين إلى جانب الطراز الجديد.
ستواصل بورشه الاستثمار في الجيل الحالي من كايين، بما في ذلك تحسين مجموعة نقل الحركة وجعل محرك V-8 أكثر كفاءة لتلبية لوائح الانبعاثات المستقبلية. كما أنها ستنفق أموالاً على السيارات الهجينة، حيث تقدم لسيارة كايين ثلاثة خيارات لتوليد القوة في جميع أنحاء العالم حتى عام 2030 وما بعده.
في حين تخطط بورشه للاحتفاظ بسيارة كايين التي تعمل بالاحتراق، إلا أنها لا تتخلى تمامًا عن جهودها في مجال الكهرباء. وفقًا للرئيس التنفيذي للشركة أوليفر بلوم، يمكن لبورشه تسليم أكثر من 80 بالمائة من سياراتها الجديدة كمركبات كهربائية في عام 2030 إذا كان هناك طلب من العملاء. ومع ذلك، تشير اتجاهات المبيعات الحالية إلى أن الانتقال إلى السيارات الكهربائية قد يستغرق وقتًا أطول من المتوقع، ولهذا السبب تقوم بورش وآخرون بتعديل خططهم.
تقوم شركة صناعة السيارات بالفعل بوضع سيارة كايين الكهربائية في خطواتها في الاختبارات الواقعية. لقد غادرت النماذج الأولية المصنع رسميًا، وستكمل برنامج تقييم صارم على مدى ملايين الأميال المقطوعة من الآن وحتى إطلاق السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في غضون سنوات قليلة. ستعتمد على بنية Porsche Premium Platform Electric ومن المحتمل أن تتميز بالعديد من تكوينات البطارية ومجموعة نقل الحركة.
