تستمر قائمة شركات صناعة السيارات التي تراجعت عن خططها المتعلقة بالسيارات الكهربائية في النمو. وفي حين تعد فولفو واحدة من أحدث الشركات التي أعادت النظر في استراتيجيتها المتعلقة بالسيارات الكهربائية، انضمت تويوتا أيضًا إلى المعركة ويقال إنها تعمل على خفض هدف إنتاج السيارات الكهربائية بنسبة 33٪ في غضون عامين، وفقًا لصحيفة نيكي اليابانية.
وبحسب التقرير، خفضت تويوتا، المعروفة بنهجها الشامل في تحقيق الحياد الكربوني، توقعاتها لإنتاج السيارات الكهربائية العالمية في عام 2026 من 1.5 مليون إلى مليون وحدة. وقيل إن قرار تقليص إنتاج السيارات الكهربائية كان بسبب انخفاض الطلب على السيارات الكهربائية، حيث تواصلت شركة صناعة السيارات بالفعل مع موردي قطع الغيار لديها بشأن هذا القرار.
مبيعات السيارات الكهربائية من تويوتا
لا تحرص تويوتا على بيع السيارات الكهربائية، حيث تركز الشركة على السيارات الهجينة وتكنولوجيا الهيدروجين. ومع كون bZ4X هي السيارة الكهربائية الوحيدة التي تعمل بالبطاريات في مجموعتها، لم تبيع الشركة سوى 100 ألف وحدة فقط العام الماضي، على الرغم من أن هذا الرقم يبدو أنه سيزداد هذا العام مع بيع الشركة 80 ألف سيارة كهربائية خلال الأشهر السبعة الأولى من عام 2024. ومع ذلك، لا تزال بعيدة كل البعد عن الخطة المحدثة لبيع 400 ألف سيارة كهربائية في عام 2025.
وتعتزم شركة صناعة السيارات الكشف عن المزيد من السيارات الكهربائية في السنوات القادمة، إلى جانب المزيد من النماذج الهجينة. وتشمل هذه الزيادة الهائلة في إنتاج السيارات الكهربائية، إذا لم تتغير، سيارة تويوتا هايلاندر كهربائية ونموذجًا يندرج تحت bZ4X ويُعتقد أنه يُسمى bZ3X. ومن المقرر طرح الخطة في وقت مبكر من عام 2026.
أحدث دعم لشركة تويوتا من الحكومة اليابانية
أعلنت شركة تويوتا عن أحدث (وأكبر) دعم لها فيما يتعلق بتكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية – الحكومة اليابانية. ووفقًا لشركة صناعة السيارات، فقد تم اعتماد خطط التطوير والإنتاج الخاصة ببطاريات الجيل التالي (الإصدار عالي الأداء) والبطاريات الصلبة بالكامل من قبل وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة (METI) كجزء من “خطة ضمان التوريد للبطاريات” التابعة للحكومة اليابانية.
في هذه المرحلة، قد يخبرنا تقرير نيكي أن شركة صناعة السيارات تعمل على تقليص إنتاجها من السيارات الكهربائية، لكنها لا تتخلى تمامًا عن خططها للكهرباء. بل إنها في الواقع تتماشى مع تطوير بطاريات الجيل التالي من السيارات الكهربائية، والتي ستتسارع في السنوات القادمة بدعم حكومي. ومن الجدير بالذكر أن نيسان ومازدا وسوبارو وشركة صناعة البطاريات باناسونيك تلقت أيضًا نفس الدعم في نفس الوقت الذي تلقت فيه تويوتا، بما يصل إلى 6.58 مليار دولار.
