اختبار محرك جديد مكون من اثني عشر أسطوانة، لكن هذا المحرك ليس يعمل بالتنفس الطبيعي. كما أنه ليس محركًا مزدوج التوربو. من الواضح أن هذا المحرك سيكون محرك V-12 مزودًا بأربعة توربينات. ولم يُذكر أن لامبورجيني أو فيراري متورطان في ذلك.
لا يُعرف الكثير عن المحرك أو الشركة التي تصنعه. تُظهر لقطات الفيديو بوضوح محركًا في مرحلة التطوير، ويبدو أنه يخضع لبعض اختبارات التحمل. يخرج الصوت واضحًا جدًا مثل محرك V-12، ولا يوجد بالتأكيد تفويت لصافرة التعزيز الكبير. في حين أن المرئيات ليست الأفضل، لاحظ مرشحات الهواء الأربعة المميزة التي تتوج الجزء العلوي من المحرك. يوجد توربو متصل بكل منها، ويبدو أنه يقع في تصميم V ساخن.
وهنا تبدأ الأحداث المثيرة للاهتمام. فقد سمع فريقنا الإيطالي شائعات تفيد بأن هذا المحرك يستهدف إنتاج 2000 حصان. وعلاوة على ذلك، سيتم استخدامه في منصة تعمل بالاحتراق فقط. ولا يوجد اتصال هجين قيد التنفيذ. ومع وجود 2000 حصان في متناول اليد، فلا يبدو أن هذا المحرك يحتاج إلى أي مساعدة.
أما بالنسبة للعلماء المجانين وراء هذا المحرك، فنحن نعتقد أن شركة تدعى Giamaro Automobili متورطة في الأمر. لقد وجدنا موقعًا إلكترونيًا لشركة Giamaro Automobili غامضًا بشكل صحيح، ويتألف فقط من مقطع فيديو مدته 30 ثانية يظهر منظرًا طبيعيًا قاسيًا ووعرا ينفجر في ألسنة اللهب. يتحول المشهد في النهاية إلى بركان، وعند هذه النقطة يتم وعدنا “بقوة هائلة قادمة”. عندما تعتقد أنه مقطع دعائي لتكملة جديدة لـ Lord of the Rings، نحصل على دليل قاطع يشير إلى أن Giamaro هو وراء هذا المحرك. تم ذكر محرك V-12 رباعي التوربو على وجه التحديد، إلى جانب تاريخ 22 مايو 2025.
يبدو أن كل هذا يتماشى مع ما نراه في الفيديو. الآن، نريد فقط أن نعرف نوع السيارة التي سيستخدم فيها هذا المحرك. آخر مرة رأينا فيها محرك V-12 رباعي التوربو كانت Bugatti EB110. هل يمكن أن يكون هذا نوعًا من التكريم أو آلة مختلفة تمامًا؟ ومن المفترض أن نعرف ذلك في مايو/أيار المقبل، بشرط أن يصل المشروع إلى مرحلة النضج.
