يبدو أن مجموعة فولكس فاجن تتجه نحو إغلاق تاريخي لمصانعها في ألمانيا. يعتقد الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن توماس شايفر أن الأمر سيستغرق من ثلاث إلى أربع سنوات لإعادة هيكلة الشركة، ولا يمكن أن يحدث ذلك دون بعض التخفيضات الكبيرة.
تحدث الرئيس التنفيذي مؤخرًا مع النشرة الألمانية Welt am Sonntag، موجهًا رسالة مباشرة: تحتاج فولكس فاجن إلى تقليص القدرات “والتكيف مع الحقائق الجديدة”. وأضاف شايفر أنه حتى الآن، لا ترى الشركة أي طريقة لتحقيق أهدافها دون إغلاق مصنع واحد على الأقل.
هناك مصنعان في ألمانيا قيد الدراسة حاليًا للإغلاق. حيث يقوم مصنع فولكس فاجن الكبير في أوسنابروك بتصنيع بورشه 718 كايمان وبوكستر، وهما مركبتان ستتوقفان عن الإنتاج العام المقبل. كما تقوم أوسنابروك بتصنيع فولكس فاجن تي روك كابريوليه، ومثل توأم بورشه، سينتهي إنتاجها في عام 2025. أما المنشأة الثانية فهي مصنع شفاف في دريسدن، وهو موقع أصغر بكثير يبني ID.3. إنه مصنع منخفض الحجم يكمل الإنتاج الأساسي لـ ID.3 في تسفيكاو.
وقد تصاحب عمليات التسريح إغلاق المصانع أيضًا. وقال شايفر لصحيفة فيلت أم سونتاغ إن استنزاف الموظفين من خلال الوسائل العادية وحزم التقاعد المبكر لن يكون كافيًا لتغيير الأمور. ومن المؤكد أن أولئك الذين بقوا – بما في ذلك المديرون التنفيذيون وأعضاء مجلس الإدارة – سيواجهون تخفيضات في الرواتب. ووفقًا لرويترز، تم بالفعل خفض رواتب أعضاء مجلس الإدارة بنسبة خمسة في المائة منذ بداية العام.
في تاريخها الممتد 87 عامًا، لم تغلق فولكس فاجن أبدًا مصنعًا في سوقها المحلية في ألمانيا. منذ أول ذكر للاحتمال، ضغطت النقابات المحلية وزعماء مجلس أعمال فولكس فاجن – وهي مجموعة من الموظفين الذين يسدون الفجوة بين النقابات وقادة الشركة – بقوة لتجنب أي إغلاق. ويشمل ذلك الإضراب في ديسمبر إذا تابعت شركة صناعة السيارات إغلاق منشأة واحدة أو أكثر.
