بعد القضاء على سيارات الغاز يمينًا ويسارًا، تعلق شركة فورد الأوروبية آمالها على السيارات الكهربائية لتظل قادرة على المنافسة. ومع ذلك، فقد تراجعت بالفعل عن خطتها للتحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2030. بالإضافة إلى ذلك، تواجه إكسبلورر وكابري الجديدتان تخفيضات في الإنتاج بسبب ضعف الطلب. ومع ذلك، تتمسك شركة Blue Oval بخطتها لإطلاق مركبة ثالثة بدون محرك احتراق. قل مرحباً بـ Puma Gen-E.
في حين أن سيارتي الدفع الرباعي الكهربائية الأكبر حجمًا تعتمدان على منصة MEB من مجموعة فولكس فاجن، فإن Puma Gen-E هي جهد خاص بشركة فورد. ألق نظرة سريعة على الصور الصحفية، وستدرك على الفور أن الكروس أوفر هي في الأساس تكيف من الغاز إلى الكهرباء. الفرق الملحوظ الوحيد هو في المقدمة، حيث اختفت الشبك التقليدي. في مكانه يوجد ما يسمى “الدرع”، والذي تدعي شركة فورد أنه يأخذ بعد موستانج ماك-إي.
وبعيدًا عن الواجهة الأمامية المغلقة، تتميز سيارة Puma Gen-E بجناح خلفي مُعاد تصميمه وتصميمات جديدة للعجلات المعدنية. بالإضافة إلى ذلك، فإن طلاء Electric Yellow هذا حصري للسيارة الكهربائية، إلى جانب اللون الأزرق المائي الرقمي. سيكون تكوين الكروس أوفر الكهربائي سهلاً نظرًا لوجود مستويين فقط من القطع، وكلاهما يحتوي على نفس المحرك الكهربائي وحزمة البطارية.
صممت شركة فورد أصغر سيارة كهربائية لها لأوروبا بمحرك مثبت في الأمام بقوة 166 حصانًا (123.5 كيلووات) وعزم دوران 214 رطلًا (290 نيوتن متر). تعمل بطارية ليثيوم أيون على تشغيل كليهما، وتوفر 43 كيلووات ساعة من الطاقة. التزم بالطراز الأساسي، وستحصل على مدى أقصى في دورة WLTP يبلغ 234 ميلاً (376 كيلومترًا). قم بالترقية إلى Puma Gen-E Premium، وينخفض المدى إلى 226 ميلاً (364 كيلومترًا) لأن العجلات الأكبر مقاس 18 بوصة تحل محل المجموعة القياسية مقاس 17 بوصة. يوفر مستوى القطع العلوي أيضًا سبائك اختيارية مقاس 19 بوصة، ولكن لم يتم ذكر المدى.
في حين أن المدى الأقصى لن يجعلك بالضرورة تتسرع إلى وكيل فورد المحلي، فإن الجانب المشرق هو دعم الشحن بالتيار المستمر عند 100 كيلووات. باستخدام أقصى طاقة شحن، تستغرق Puma Gen-E حوالي 23 دقيقة لتجديد بطاريتها من 10٪ إلى 80٪. أما بالنسبة للأداء، فإن مهمة التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم/ساعة) تكتمل في ثماني ثوانٍ قبل الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 99 ميلاً في الساعة (160 كم/ساعة).
إذا كنت قد سئمت من السيارات الكهربائية ذات الوزن الزائد، فإن فورد بوما جين إي ليست سيارة دسمة. يبلغ وزنها 3280 رطلاً (1488 كيلوجرامًا). ومن ناحية أخرى، فهي سيارة كروس أوفر صغيرة نسبيًا، بطول 165.9 بوصة (4214 ملم)، وعرض 71 بوصة (1805 ملم) (مع طي المرايا)، وارتفاع 61.2 بوصة (1555 ملم). يبلغ قياس قاعدة عجلاتها 101.9 بوصة (2588 ملم)، وهي مطابقة للطراز الذي يعمل بالبنزين.
صممت شركة فورد أصغر سيارة كهربائية لها لأوروبا بمحرك مثبت في الأمام بقوة 166 حصانًا (123.5 كيلووات) وعزم دوران 214 رطلًا (290 نيوتن متر). تعمل بطارية ليثيوم أيون على تشغيل كليهما، وتوفر 43 كيلووات ساعة من الطاقة. التزم بالطراز الأساسي، وستحصل على مدى أقصى في دورة WLTP يبلغ 234 ميلاً (376 كيلومترًا). قم بالترقية إلى Puma Gen-E Premium، وينخفض المدى إلى 226 ميلاً (364 كيلومترًا) لأن العجلات الأكبر مقاس 18 بوصة تحل محل المجموعة القياسية مقاس 17 بوصة. يوفر مستوى القطع العلوي أيضًا سبائك اختيارية مقاس 19 بوصة، ولكن لم يتم ذكر المدى.
في حين أن المدى الأقصى لن يجعلك بالضرورة تتسرع إلى وكيل فورد المحلي، فإن الجانب المشرق هو دعم الشحن بالتيار المستمر عند 100 كيلووات. باستخدام أقصى طاقة شحن، تستغرق Puma Gen-E حوالي 23 دقيقة لتجديد بطاريتها من 10٪ إلى 80٪. أما بالنسبة للأداء، فإن مهمة التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم/ساعة) تكتمل في ثماني ثوانٍ قبل الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 99 ميلاً في الساعة (160 كم/ساعة).
إذا كنت قد سئمت من السيارات الكهربائية ذات الوزن الزائد، فإن فورد بوما جين إي ليست سيارة دسمة. يبلغ وزنها 3280 رطلاً (1488 كيلوجرامًا). ومن ناحية أخرى، فهي سيارة كروس أوفر صغيرة نسبيًا، بطول 165.9 بوصة (4214 ملم)، وعرض 71 بوصة (1805 ملم) (مع طي المرايا)، وارتفاع 61.2 بوصة (1555 ملم). يبلغ قياس قاعدة عجلاتها 101.9 بوصة (2588 ملم)، وهي مطابقة للطراز الذي يعمل بالبنزين.
في حين يتم تصنيع طرازي إكسبلورر المستندة إلى محرك ID.4 وكابري المستندة إلى محرك ID.5 في كولونيا بألمانيا، ستقوم شركة فورد بتجميع طراز Puma Gen-E في كرايوفا برومانيا، إلى جانب طراز البنزين. ويمكن طلبه بالفعل في أوروبا، مع بدء عمليات التسليم في الربيع. لم تحصل أمريكا على بديل EcoSport، لذا فمن غير المرجح أن تحصل على نسخة EV هذه.
تحتاج شركة فورد الأوروبية بشدة إلى أن تحقق طراز Puma الكهربائي نجاحًا تجاريًا بعد عام 2024 الرهيب. وفقًا لرابطة مصنعي السيارات الأوروبية، انخفضت المبيعات في الاتحاد الأوروبي والرابطة الأوروبية للتجارة الحرة والمملكة المتحدة بنسبة 17.5٪ إلى 362851 سيارة حتى أكتوبر. وهذا ليس مفاجئًا، نظرًا لأن فييستا تم التخلص منها تدريجيًا في العام الماضي.
انخفضت حصة فورد في السوق في الأشهر العشرة الأولى من العام من 4.1٪ إلى 3.4٪، أقل من هيونداي وكيا، حيث تمتلك كل علامة تجارية كورية حصة 4.2٪ من فطيرة السيارات في منطقة الاتحاد الأوروبي والرابطة الأوروبية للتجارة الحرة والمملكة المتحدة. وبالنظر إلى المستقبل، سيتم إيقاف إنتاج سيارة فوكس في أوروبا العام المقبل، لذا فإن حصة السوق قد تنخفض أكثر ما لم تعوض هذه السيارات الكهربائية الجديدة عن زوال معظم السيارات التي تعمل بالغاز.