BMW تتعهد بالشفافية في تصميم أنابيب العادم: وداعًا للمزيفات

BMW تتعهد بالشفافية في تصميم أنابيب العادم: وداعًا للمزيفات!

في خطوة تُبرز التزامها بالأصالة والجودة، أكدت BMW أنها لن تتبع اتجاه استخدام أنابيب العادم المزيفة في سياراتها. بينما لجأت العديد من الشركات الأخرى إلى هذه الممارسة لتوفير التكاليف أو لأسباب ديناميكية هوائية، قررت BMW الحفاظ على هويتها المميزة، خاصة في طرازات M.

التزام BMW بالتصميم الأصيل

ستواصل BMW تقديم أنابيب عادم حقيقية في سياراتها، مثل M3 وM340i، التي ستحتفظ بتصميمها الرباعي الشهير. بالنسبة للطرازات الأخرى، ستظل أنابيب العادم مخفية بدلاً من استخدام أنابيب مزيفة. ومع السيارات الكهربائية، التي لا تحتوي على عادم أساسًا، تركز BMW على تصميم عصري يعكس تطورها.

ممارسات غير مرضية من شركات أخرى

بعض شركات السيارات، مثل أودي، لجأت سابقًا إلى استخدام أنابيب عادم مزيفة، حتى في طرازات الأداء مثل SQ5 Sportback. لكن أودي أعلنت العام الماضي تخليها عن هذه الفكرة تمامًا، مع التزام الجيل القادم من سياراتها بتقديم أنابيب عادم حقيقية.

السيارات الكهربائية: النقاش يتحول إلى الضوضاء المزيفة

في حين أن السيارات الكهربائية لا تحتاج إلى أنابيب عادم، انتقل الجدل إلى الأصوات المزيفة. بعض الشركات مثل Dodge وFiat أضافت أصواتًا مصطنعة لمحركاتها الكهربائية. على سبيل المثال، توفر Fiat 500 Abarth صوتًا يحاكي خشونة المحرك التقليدي رباعي الأسطوانات، بينما تدمج Dodge Charger الكهربائية صوتًا يجمع بين المستقبلية وهدير V8.

التجربة الصوتية في السيارات الكهربائية

لم تقتصر الأصوات المزيفة على تعزيز الجمالية فقط، بل أضافت بعض الشركات ميزات لتحسين تجربة القيادة. على سبيل المثال:

BMW بالتعاون مع هانز زيمر، أضافت أصواتًا مميزة تعزز متعة التسارع.

Hyundai في طراز Ioniq 5 N أضافت تغييرات تروس مزيفة لتقديم ردود فعل سمعية وتحسين التحكم أثناء القيادة.

التحكم بالأصوات حسب رغبة السائق

الميزة الحقيقية لهذه التقنيات هي القدرة على تشغيل وإيقاف الأصوات حسب رغبة السائق، ما يجعلها تلبي احتياجات مختلف الأذواق.

الخاتمة

تُظهر BMW وأودي توجهًا جديدًا في صناعة السيارات، يركز على الشفافية والأصالة، سواء من خلال أنابيب العادم الحقيقية أو من خلال إعادة تعريف تجربة القيادة في السيارات الكهربائية.