تروج شركة تدعى ZF Lifetec (مملوكة لنفس الشركة التي تصنع علبة التروس في الفئة 3) لنظامها الجديد للوسائد الهوائية النشطة للكعب، والذي تم تصميمه لزيادة الحماية ضد الإصابات في المقاعد الأمامية بما يتجاوز الوسائد الهوائية العادية. وبشكل أكثر تحديدًا، عندما يتم دفع المقاعد الأمامية للخلف إلى “وضع الراحة”. تعتمد الفكرة على كيفية نقل الطاقة أثناء الاصطدام وكيفية التحكم فيها. الفكرة هي أن الوسادة الهوائية النشطة للكعب يجب أن تكمل الوسائد الهوائية للركبة والتي بدورها تكمل حزام الأمان والوسادة الهوائية الأمامية. في حالة الاصطدام، تفترض ZF Lifetec أن سلامة ركاب السيارة تعتمد، من بين أمور أخرى، على وضع الساقين والركبتين والقدمين. في أوضاع الجلوس النموذجية، توفر أرضية السيارة دعمًا كافيًا لأقدام ركاب المقعد الأمامي لضمان نقطة اصطدام الكعب المستقرة التي تسمح بـ “مسار الركبة المتحكم فيه.
الاختراع قد يساعدك في إنقاذ نفسك من الإصابات الخطيرة على طول الساق
باستخدام “مسار الركبة المتحكم فيه”، تتحدث ZF Lifetec عن كيفية وجود الوسائد الهوائية للركبة للتحكم في حركة الساق حتى لا تتسبب الطاقة الناتجة عن الدفع للأمام في إجهاد المفاصل. إذا تم محاذاة كل شيء بشكل صحيح، فإن عظم الفخذ، أقوى عظم في الجسم، يتحمل الضغط. يوضح هارالد لوتز، رئيس التطوير في ZF Lifetec، “إذا كانت نقطة اصطدام الكعب مفقودة، فلا يمكن نشر الركبتين بشكل فعال في الوسادة الهوائية وتصبح الوسادة الهوائية للركبة أقل فعالية”. بدون نقطة الاصطدام هذه، هناك احتمال كبير لإصابات خطيرة في الساق والقدم. يضيف لوتز، “تساعد الوسادة الهوائية النشطة للكعب في ضمان نقطة اصطدام الكعب المناسبة حتى في أوضاع الجلوس الأكثر راحة.
الابتكار لا يشغل أي مساحة إضافية ويمكن استخدامه في السيارات الحالية
تقول ZF Lifetec أن الوسادة الهوائية النشطة للكعب لا تحتاج إلى مساحة إضافية ويمكن تركيبها في أي مركبة. تنتفخ الوسادة الهوائية أسفل سجادة أرضية المركبة، على الرغم من أنها موضحة في الصورة أعلى السجادة. في حين أن الركاب في السيارات في الوقت الحالي غالبًا ما يحركون المقاعد للخلف، فمن الواضح أن ZF Lifetec تفكر في المستقبل والقيادة الذاتية. في الوقت الحالي، في وضع قيادة معقول، تكون أقدام السائق عمومًا في المكان الصحيح. عندما يتمكن السائقون من الاسترخاء لفترات طويلة، سيرغبون في التحرك للخلف والاسترخاء. لقد أظهرت السيارات النموذجية ذاتية القيادة أن شركات صناعة السيارات تفكر بالفعل في ذلك.
ZF Lifetec هي شركة أنظمة أمان سلبية انبثقت عن ZF Friedrichshafen AG، والمعروفة باسم ZF ببساطة، وهي مشهورة بناقلات الحركة التي تستخدمها العديد من العلامات التجارية للسيارات. أصبح قسم أنظمة الأمان السلبية كيانًا منفصلاً في عام 2023، ويفتخر بأنه “الرقم 2 عالميًا في تكنولوجيا الأمان السلبية”. ومن المقرر أن يتوفر الوسادة الهوائية النشطة للكعب في عام 2028 لشركات صناعة السيارات للبدء في دمجها في المركبات.