سيارة هاتشباك متواضعة من فولكس فاجن تستعد للانطلاق على الطرق الوعرة

في مواجهة التكاليف المتزايدة والتدفقات النقدية الضيقة، تحتاج فولكس فاجن إلى تحقيق بعض النجاحات. ربما لهذا السبب تخطط للكشف عن عدد قليل من السيارات الكبيرة هذا العام. في الشهر المقبل، سيرى العالم مفهومها لسيارة الهاتشباك ذات الأسعار المعقولة للغاية، والمقرر طرحه في أوروبا في غضون عامين. في وقت لاحق، ستركز فولكس فاجن على ID.2. سنرى نسخة الإنتاج من سيارة الهاتشباك القياسية، وكما أكدت Auto Express، النسخة الأكثر قوة، والتي تسمى ID.2X.

شاهد ID.2X هذا سبتمبر

اكتشفت وكالة أخبار السيارات أن ID.2X ستظهر لأول مرة في معرض IAA Mobility Show في ميونيخ. يقام المعرض من 9 سبتمبر إلى 14 سبتمبر. يبدو أنه مكان طبيعي أيضًا لعرض إنتاج ID.2 العادي، بشرط ألا يتم الكشف عنه قبل ذلك بقليل.

لن نتجاهل الكشف أيضًا. أصدرت فولكس فاجن صورة تشويقية (موضحة في الأعلى) في عام 2023. تشترك في نفس الصورة الظلية الأساسية مثل ID.2، ولكن مع بعض اللمسات الإضافية. يتميز العمود الخلفي بثلاثة خطوط صغيرة تعكس تلك الموجودة في ID. Buzz. تشير النقاط البارزة على أقواس العجلات إلى أن بعض الكسوة البلاستيكية قادمة؛ وهو شرط أساسي لجميع متغيرات السيارات الوعرة. تشمل الرهانات الآمنة الأخرى لتغييرات التصميم أغطية مصد جديدة وعجلات وارتفاع الركوب.

سنكون فضوليين للغاية لسماع المزيد عن مجموعة نقل الحركة. أكدت فولكس فاجن فقط إعداد محرك واحد ودفع أمامي للطراز العادي ID.2. ليس من غير المسبوق أن يكون لسيارة صغيرة موجهة للطرق الوعرة نظام دفع أمامي فقط (انظر النسخة الكهربائية من Jeep Avenger)، ولكن يبدو من المنطقي منحها محركًا ثانيًا لتشغيل العجلات الخلفية أيضًا. إذا التزمت بمحرك واحد، فيجب أن يكون لدى ID.2X نفس خيارات المحرك والبطارية مثل ID.2، مما يوفر ما يصل إلى 223 حصانًا وربما أقل قليلاً من مدى 280 ميلاً المزعوم للإصدار العادي، بسبب تغييرات التصميم وارتفاع الركوب.

لا نعتمد على إصدار أمريكي

بغض النظر عما إذا كانت ID.2 العادية أو ID.2X، فإن الهاتشباك الصغيرة تبدو وكأنها خيار قوي لإضافتها إلى خط إنتاج VW في الولايات المتحدة. ليس لديها العديد من السيارات الكهربائية المخطط لها لهذا السوق، وخاصة في النهاية بأسعار معقولة. تستهدف VW سعرًا أساسيًا يبلغ حوالي 25000 يورو، أو 27000 دولار، في أوروبا، وهو أمر جذاب حقًا. لسوء الحظ، نشك في وصولها إلى هنا. أعلنت VW فقط عن الإنتاج في أوروبا، حيث تكاليف التصنيع مرتفعة. كما أن البناء في أوروبا من شأنه أن يحد من مقدار الاعتمادات الضريبية للسيارات الكهربائية المتاحة، والتي قد لا تكون موجودة لفترة أطول. مع وضع كل ذلك في الاعتبار، من المرجح أن ينتهي الأمر بـ ID.2 بأقل تكلفة قليلاً من ID.4 الأكبر بكثير في أمريكا، مما يجعل بيعها صعبًا.

ومع ذلك، لم يُخسر كل شيء. اقترحت VW أن إصدار GTI من ID.2 قد يأتي إلى أمريكا. سيكون لها ميزة كونها سيارة أكثر تكلفة وتميزًا من طرازات فولكس فاجن الأخرى، وهي سيارة لها بالفعل قاعدة جماهيرية مخلصة. ومع ذلك، سننتظر هذا الطراز لفترة أطول. من المقرر أن يبدأ إنتاج ID.2 العادي العام المقبل، وسيتم الكشف عن GTI في وقت ما من نفس العام. لذا، فمن المحتمل ألا تصل GTI إلى الأسواق حتى أواخر عام 2026 على أقرب تقدير، والأرجح في عام 2027. وإذا كنا محظوظين، فستظهر في الولايات المتحدة بعد فترة وجيزة.