أطلقت هوندا للتو أحدث سياراتها الكروس أوفر الكهربائية. إنها طراز بمدى 404 ميل، وقوة تصل إلى 469 حصانًا، ومصممة بشكل لا يشبه أي شيء آخر تصنعه العلامة التجارية. حتى سيارة CR-Z الغريبة لم تكن تبدو بهذا الشكل. أفضل جزء هو أنها تكلف 36000 دولار فقط.
كما قد تكون خمنت الآن، هذا لأنها لن تُطرح للبيع في الولايات المتحدة. إن سيارة Dongfeng Honda S7 هي طراز صيني فقط وهو بمثابة تلميح لما تستطيع هوندا الحديثة القيام به.
أظهرت هوندا أنها تستطيع بالفعل بناء سيارات كهربائية رائعة
نحصل على سيارة هوندا HR-V كروس أوفر التي تعمل بالغاز وهوندا برولوج الكهربائية، وهي سيارة شيفروليه إكوينوكس متنكرة. تحصل الصين على ما كان يسمى في البداية بطرازات Ye، ولكنها الآن ببساطة S7 وP7، مع كون الاختلافات الرئيسية هي المشروع المشترك الذي يبنيها و”Hondaness” للمصابيح الأمامية والخلفية.
تمتلئ الصين بالسيارات الكهربائية منخفضة السعر، لكن هذه هوندا تتطلع إلى اللعب في عالم أعلى من تلك السيارات. لهذا السبب تتمتع S7 بتصميم عصري للغاية للعلامة التجارية، مما يجعلها تبرز بطريقة لا تفعلها هوندا تقليديًا. باستثناء Civic Type R المحتمل.
تتنافس S7 مع أمثال Tesla’s Model Y. كما أنها تلاحق المنافسين المحليين مثل Xiaomi YU7 و Li i8 و Xpeng G6 و Onvo L90.
يعني الاستهداف العالي أن S7 تحتاج إلى الكثير من التكنولوجيا والميزات داخل المقصورة. تقدم هذه من خلال شاشة معلومات ترفيهية بحجم 12.8 بوصة تهيمن على لوحة القيادة. توجد شاشة لوحة القيادة الرقمية الصغيرة أعلى عجلة القيادة، حيث يمكن للسائق رؤيتها دون النظر إلى الأسفل.
توجد كاميرات بدلاً من المرايا الجانبية، ولمسات إضاءة رائعة خلف الزخارف الداخلية التي تتكون من 1256 مصباح LED، ونظام صوتي Bose متوفر بـ 16 مكبر صوت. كما ستوفر تدفئة أرضية للمساعدة في التسخين بشكل أسرع ولديها تعليق متكيف.
منصة EV تقدم مدى طويل وأداء ممتاز في الطقس البارد
تركب هوندا S7 على منصة كهربائية فقط تسمى منصة “W”. الدفع الخلفي بمحرك واحد قياسي مع طراز AWD بمحركين متوفر. تتيح حزمة البطارية 90 كيلو وات في الساعة في الكروس أوفر ما يصل إلى 404 ميل من المدى لطراز الدفع الخلفي بقوة 268 حصانًا. هذا في دورة CLTC، وهي سخية للغاية. توقع ما يعادل وكالة حماية البيئة بنحو 35 في المائة أقل. يحصل السائق الأمامي الأقوى بقوة 469 حصانًا على 385 ميلاً في نفس دورة CLTC. من المثير للإعجاب أن هوندا تقول إن البطارية تحافظ على أكثر من 90 بالمائة من شحنها حتى -22 درجة فهرنهايت.
إن أرقام المدى والقوة تجعلنا نريد هذا الطراز، والبصمة لا تغير ذلك. هذه سيارة كروس أوفر مدمجة، بطول 187 بوصة وعرض 76 بوصة، لكنها تتمتع بقاعدة عجلات أطول من هوندا بايلوت. يجب أن يوفر ذلك إحساسًا بالاتساع الشديد في الداخل، وهو شيء تحتاج إليه المزيد من المركبات في هذه الفئة من الحجم.
تبدأ أسعار Dongfeng Honda S7 من 259.900 يوان (36000 دولار)، مع بدء المحرك المزدوج من 309.900 يوان (43000 دولار). يحصل أول 1000 عميل يطلبون ما تسميه هوندا “فوائد شراء السيارة بقيمة تصل إلى 86.888 يوان (12000 دولار)”.