كُشف النقاب مؤخرًا عن سيارة هيونداي أيونيك 6 الكهربائية موديل 2026 المُحسّنة، والتي خضعت لإعادة تصميم شاملة للعناصر الأمامية والخلفية، مما جعل السيارة تبدو أقل ارتفاعًا وأكثر جاذبية وأقل غرابة مقارنةً بالتصميم السابق. مع ذلك، تتخلف مبيعات سيارة السيدان الرئيسية المنافسة لهيونداي موديل 3 كثيرًا عن مبيعات سيارة تيسلا الشهيرة، فهل تتطلب خطط هيونداي لمواكبة منافسيها اتباع نهج أكثر تقليدية في تصميم الجيل القادم من منافستها موديل 3؟ من غير المرجح ذلك، وفقًا لسيمون لوسبي، رئيس مركز تصميم هيونداي في كوريا الجنوبية.
هيونداي لا تريد التراجع عن التصميم
تقسم هيونداي أيونيك 6 المُعاد تصميمها المصابيح الأمامية إلى وحدات منفصلة للمصابيح النهارية والمصابيح الأمامية، وتتخلص من الجناح الخلفي الثاني الذي كان مثيرًا للجدل. بشكل عام، يتميز التحديث الجديد بتصميم أكثر أناقة من جميع النواحي. وصرح لوسبي لموقع درايف الأسترالي: “أنا سعيد جدًا بهذا التصميم، فهو يبدو أطول وأكثر انخفاضًا”. لن تتراجع هيونداي عن تنويعاتها التصميمية الجريئة قريبًا، حتى في مواجهة تيسلا. فكيف ستبدو سيارة السيدان الكهربائية من الجيل القادم من هيونداي؟ قال لوسبي: “ليس بالضرورة أقل استقطابًا، وليس بالضرورة أكثر تقليدية، بل بالتأكيد أكثر تقدمًا. لا نريد الاستقطاب كثيرًا، لكننا نريد أن نكون تقدميين. وهذا توازن صعب بين الاثنين.
مزيج من الجيل القادم لمنافسة سيارة تيسلا موديل 3 الكهربائية
من المحتمل أن تفكر هيونداي في دمج بعض تصميمات سيارة سوناتا سيدان التي تعمل بالبنزين مع المظهر التقدمي للغاية لسيارة أيونيك 6 في الجيل القادم من منافسات موديل 3، والمتوقع طرحه في نهاية هذا العقد. ويتابع لوسبي: “لدينا بالفعل سيارات متوازية – لدينا سوناتا ولدينا هذه. ولذلك، فإننا نخلق تمايزًا نظرًا لاختلاف عقلية العملاء”. على الأقل في الوقت الحالي.
يعترف لوسبي بأنه في مرحلة ما، من المرجح أن تتداخل أو تندمج مصالح مجموعتي العملاء. نتوقع أن يُستبدل كلٌّ من سوناتا وأيونيك 6 بطراز واحد. لم تُعلن حتى الآن أي خطط أو إعلانات تشويقية للجيل القادم من سوناتا، سواءً كان يعمل بالبنزين أو بالهجين أو بالكهرباء، وهي أكبر حجمًا بقليل من أيونك 6، لكنها تُصنّف ضمن فئة سيارات السيدان من حيث الحجم.