فاجأت نيسان الجميع بالكشف عن الجيل الجديد من شاحنتها فرونتير برو في معرض شنغهاي الدولي للسيارات 2025، حيث قدّمتها كأول نسخة هجينة قابلة للشحن (PHEV) ضمن سلسلة شاحناتها. ورغم أن الحدث لم يحظَ بزخم عالمي ضخم، إلا أن هذه الشاحنة الجديدة تحمل مواصفات قوية وتُعد خطوة لافتة في قطاع الشاحنات متوسطة الحجم.
لكنّ العقبة الكبرى تكمن في أن نيسان اختارت السوق الصينية لانطلاقة فرونتير برو، ما يُشير إلى احتمالية عدم طرحها في السوق الأمريكية، على الأقل في الوقت القريب.
أداء مبهر يتفوق على رينجر رابتور
بعيدًا عن التصميم الخارجي العصري، والذي يحمل لمسات قوية وجرأة في الخطوط، فإن الأداء هو ما يلفت الأنظار. تأتي فرونتير برو بمحرك بنزين صغير رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مزود بشاحن توربيني، متصل بمحرك كهربائي قوي، ليُنتجا معًا قوة تصل إلى 402 حصان و590 رطل-قدم من عزم الدوران — أرقام تتجاوز ما تُقدمه فورد رينجر رابتور!
لكن هذه القوة الهجينة قد لا تُرضي محبي المحركات الكبيرة في أمريكا، حيث لا يزال حجم المحرك ومفهوم “الإزاحة الكبيرة” له جاذبيته الخاصة.
مدى كهربائي مناسب… وتقنيات متطورة
عند الشحن الكامل، يمكن لفرونتير برو قطع مسافة تُقدّر بـ 84 ميلاً بالاعتماد الكامل على الطاقة الكهربائية — رقم مبشّر، رغم أنه يستند إلى معايير CLTC الصينية. وتضم الشاحنة بطارية كبيرة الحجم مدمجة ضمن الهيكل، لم تُكشف سعتها بعد.
وتُوفّر فرونتير برو قدرات ممتازة على الطرق الوعرة، بفضل نظام دفع رباعي ذكي، وقفل تفاضلي كهروميكانيكي، ووضع قيادة خاص للثلوج، إلى جانب عجلات قياس 18 بوصة مزودة بإطارات قياس 265/65.
مقصورة حديثة بمواصفات فاخرة
من الداخل، يبدو تصميم المقصورة متطورًا للغاية، مع لوحة عدادات رقمية مقاس 10 بوصات، وشاشة ترفيه ضخمة بحجم 14.6 بوصة. وتُجهز المقاعد الأمامية بخاصيات التدفئة والتهوية والتدليك، ما يضفي لمسة من الفخامة.
كما تتضمن الشاحنة قضبان سقف، وغطاءًا كهربائيًا لصندوق الحمولة، بالإضافة إلى نظام V2L لتوفير طاقة خارجية تصل إلى 6 كيلوواط — مثالي للتخييم أو تشغيل الأجهزة أثناء الرحلات.
العقبة أمام دخول السوق الأمريكية
رغم كل هذه الميزات، تُواجه فرونتير برو مشكلة كبيرة تمنعها من دخول السوق الأمريكية بسهولة. فقد تم تطويرها بالتعاون مع شركة “تشنغتشو نيسان” (ZNA) في الصين، حيث سيتم تصنيعها بالكامل. ومع الرسوم الجمركية المرتفعة، و”ضريبة الدجاج” الشهيرة التي تُفرض على الشاحنات المستوردة، تُصبح فرص تصدير هذه السيارة إلى الولايات المتحدة ضئيلة دون تجميعها محليًا.
وبينما أكدت نيسان أنها تخطط لتصدير فرونتير برو إلى أسواق عالمية، لم يتم تحديد الأسواق المستهدفة حتى الآن. أما الولايات المتحدة، فقد تحتاج إلى نسخة مُخصصة تُصنَّع خارج الصين حتى تتجاوز القيود التجارية.