تميل المركبات الكهربائية إلى أن تكون ثقيلة الوزن، لكن Ariel E-Nomad ليست السيارة الكهربائية النموذجية. بصرف النظر عن التخلص من العديد من أجزاء الجسم – بما في ذلك الأبواب – فإن هذه السيارة المفاهيمية التي تذهب إلى أي مكان بها مقعدين فقط. إنها تستند إلى Nomad 2 التي تم إطلاقها مؤخرًا ولكن بدون مجموعة نقل الحركة الخاصة بـ Focus ST. بدلاً من محرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.3 لتر بشاحن توربيني، تستخدم محركًا كهربائيًا واحدًا.
عند قيادة العجلات الخلفية، ينتج المحرك الكهربائي 281 حصانًا و361 رطلًا في سيارة على الطرق الوعرة تزن أقل من 2000 رطل. نعم، يبلغ وزن هذا الرجل الصغير 1975 رطلاً فقط. مع وجود قدر صحي من القوة لتحريك مثل هذه المركبة خفيفة الوزن، فلا عجب أن Ariel E-Nomad تتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.4 ثانية. وبالمصادفة، فهي تطابق تسارع شقيقتها ذات المحرك الاحتراقي.
وللحفاظ على الوزن تحت السيطرة، قررت شركة أرييل استخدام بطارية صغيرة نسبيًا. تبلغ سعة البطارية 41 كيلووات ساعة، وهي كافية لقطع مسافة 150 ميلاً بين الشحنات. ومع ذلك، لا ينبغي أن يكون القلق بشأن المدى مشكلة لأن E-Nomad غير مصممة للتنقل اليومي. إنها مركبة عطلة نهاية الأسبوع للاستمتاع أثناء السير (بعيدًا) عن المسار المطروق. مع الكثير من عزم الدوران الفوري، يجب أن تكون ممتعة للقيادة على التضاريس الصعبة.
يبلغ وزن مجموعة البطارية أقل من 661 رطلاً، أي ما يقرب من ثلث وزن السيارة. ولتوزيع أفضل للوزن، يتم تثبيتها خلف حاجز السيارة. يستغرق الأمر أقل من 25 دقيقة لتجديد البطارية من 20% إلى 80% باستخدام شاحن سريع في المنزل. كما أنها تغذي وحدة محرك تزن 203 أرطال فقط. وهذا هو وزن المحرك الكهربائي وناقل الحركة أحادي السرعة والعاكس معًا. كما أن الترس التفاضلي المحدود الانزلاق هو جزء من الإعداد أيضًا.
لتحقيق هذا الوزن المنخفض بشكل ملحوظ، ابتكرت الشركة المتخصصة التي تتخذ من المملكة المتحدة مقراً لها هيكلًا مصنوعًا من ألياف طبيعية مركبة بيولوجيًا. وقد سمح ذلك لشركة أرييل بخفض الوزن بنسبة 9% مقارنة بهيكل ألياف الكربون بينما تم تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة أثناء التصنيع بنسبة 73%.
لا تنوي شركة Ariel بيع E-Nomad ولكنها ستراقب ردود أفعال المستهلكين لإبلاغ خططها المستقبلية. وفي الوقت نفسه، ستختبر النماذج الأولية وتستمر في تحسين المنتج. نأمل أن تحصل على الضوء الأخضر عاجلاً وليس آجلاً.
تذكرنا سيارة E-Nomad بشركة تصنيع سيارات بريطانية أخرى منخفضة الحجم تسعى إلى تحقيق مبدأ “الضوء هو الحق” في عالم السيارات الكهربائية. لا، ليست لوتس، بل كاترهام بمشروعها الواعد للغاية V. كانت السيارة الرياضية الكهربائية الكوبيه بقوة 268 حصانًا ودفع خلفي في نموذج يزن 2623 رطلاً فقط. والخطة هي إطلاقها إما في أواخر العام المقبل أو أوائل عام 2026.
